GILD design ギルドデザイン スイングアーム Z900RS KAWASAKI カワサキ

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表面処理：バフ仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M8 / チェーン引きコマ：ブラック / チタンアジャスターボルト：あり /スタビ：なしはこちら
表面処理：セラコート仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M8 / チェーン引きコマ：ブラック / チタンアジャスターボルト：あり /スタビ：なしはこちら
スタンドフック：取付ネジ径M10 / 表面処理：バフ仕上げ / チェーン引きコマ：ブラック / チタンアジャスターボルト：あり /スタビ：なしはこちら
表面処理：セラコート仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M10 / チェーン引きコマ：ブラック / チタンアジャスターボルト：あり/ スタビ：なしはこちら
チェーン引きコマ：ハードアルマイト / 表面処理：バフ仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト：あり/ スタビ：なしはこちら
表面処理：セラコート仕上げ / チェーン引きコマ：ハードアルマイト / スタンドフック：取付ネジ径M8 /チタンアジャスターボルト：あり / スタビ：なしはこちら
スタンドフック：取付ネジ径M10 / チェーン引きコマ：ハードアルマイト / 表面処理：バフ仕上げ / チタンアジャスターボルト：あり/ スタビ：なしはこちら
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注意この商品は下記となります。必ずご確認ください。
スタビ：なし / 表面処理：バフ仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト：あり /チェーン引きコマ：ハードアルマイトはこちら
スタビ：なし / 表面処理：セラコート仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト：あり /チェーン引きコマ：ハードアルマイトはこちら
スタビ：なし / 表面処理：バフ仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト：あり /チェーン引きコマ：ハードアルマイトはこちら
スタビ：なし / 表面処理：セラコート仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト：あり /チェーン引きコマ：ハードアルマイトはこちら
スタビ：なし / 表面処理：バフ仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト：なし /チェーン引きコマ：ハードアルマイトはこちら
スタビ：なし / 表面処理：セラコート仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト：なし /チェーン引きコマ：ハードアルマイトはこちら
スタビ：なし / 表面処理：バフ仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト：なし /チェーン引きコマ：ハードアルマイトはこちら
スタビ：なし / 表面処理：セラコート仕上げ / スタンドフック：取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト：なし /チェーン引きコマ：ハードアルマイトはこちら
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詳細説明
スタンドフック：スタビ付きの場合はM8が標準装備表面処理：セラコート仕上げ
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。
そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。チタンチェーンアジャスターボルトセット
64チタンを採用し、バネ下重量の軽減、また腐食に強いのが特徴。※64チタン
質量分率でアルミニウム6％、バナジウム4％が含まれており、軽量、高強度、錆びない、摩擦に強いなどの特徴があります。異型目の字断面(7N01 75mm×35mm)パイプを採用したスイングアーム・7N01材アルミパイプ
メインパイプは【7N01材】と呼ばれるアルミ合金を使用。
7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。
通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。・表面処理 バフ処理
職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。
輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。・ピボット構造
全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。
各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。・シリアルナンバー
ピボット前部には、弊社管理のシリアルナンバーがNC切削機にて切削されます。
補修部品の販売、仕様の管理などを目的としています。

注意点
※画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

　※受注生産品です。
適合車種
Z900RS
 Z900RS