マッスルバックの非常にソフトな打感をそのままに、操作性をより高める番手別肉厚キャビティー設計のニューアイアン。#5#6#7#8#9#P、二番手ごとにバックフェース中央部分の肉厚を段階的に厚くなるように設計することで、より全番手での操作を同じフィーリングで行えるように進化しています。フェース面は平滑度を高めるためにフェース全面に精密機械加工を施します。ルール限界のスコアラインと、スコアライン間にさらにレーザーミーリングをすることにより、あらゆるグラウンドコンディションで安定したスピン量をボールに与えます。 打ちやすさ、操作性、ソフトな打感を高い次元で実現したニューDCアイアン。#5#6#7#8#9#P、二番手ごとにバックフェース中央部分の肉厚を厚くなるように設計することで、より全番手での操作を同じフィーリングで行えるように進化しています。さらにバックフェース部分のアンダーカットの深さを、ロングアイアン、ミドルアイアンに変化させます。#9#P#Gは、より分厚い打感とコントロール性能を求めるためにアンダーカット無しの、ニューコンボアイアンの誕生です。フェース面は平滑度を高めるためにフェース全面に精密機械加工を施します。ルール限界のスコアラインと、スコアライン間にさらにレーザーミーリングをすることにより、あらゆるグラウンドコンディションで安定したスピン量をボールに与えます。BALDO COMPETIZIONE 568 FORGED MUSCLE CAVITY IRON
BALDO COMPETIZIONE 568 FORGED DEEP CAVITY IRON
シャフトFire Express Spirits IRONの「Optimum flex design by weight」設計思想とAMBAYが融合し完成したアイアンシャフトです。
モデル | DEEP CAVITY |
---|---|
素材製法 | ボディー:S20C軟鉄鍛造フェース:CNC MILLING + レーザーミーリング加工ウェイト:タングステンスクリュー |
仕上げ | ツアーナイトフィニッシュ |
番手 | #5 |
#6 | #7 |
#8 | #9 |
PW | |
ロフト角() | 24 |
30 | 34 |
38 | 42 |
47 | |
ライ角() | 60.5 |
60.5 | 61.0 |
61.5 | 62.0 |
62.5 | |
F.P(mm) | 4.0 |
3.2 | 4.0 |
4.0 | 4.1 |
4.5 | |
重量(g) | 254 |
264 | 271 |
278 | 286 |
294 | |
27 | 30 |
34 | 38 |
42 | |
61.0 | 61.5 |
62.0 | 62.5 |
63.0 | |
4.1 | |
261 | 268 |
275 | 282 |
289 | |
AMBAYドライバーシャフトに続き待望のアイアンシャフトが登場!!ロングセラーアイアンシャフトFire Express Spirits IRONの思想を継承し、シャフト重量にマッチさせた最適しなりを実現。また、シャフト先端に高強度ばねステンレス鋼線シートを採用。シャフト先端側の強化とシャフト全長における重心を【最適化】いたしました。Fire Express Spirits IRONの「Optimum flex design by weight」設計思想とAMBAYが融合し完成したアイアンシャフトです。<特徴> シャフト重量にマッチしたワンフレックス設計。 シャフト先端に高強度ばねステンレス鋼線シートを採用する事でインパクト時のブレを抑えミート率が向上。 シャフト全体的なシナリを感じやすく反発を利用したインパクトでボール初速がアップ。 手元側に4軸組布シートを採用する事でシャフト剛性に変化をつけ、打ち出し角度を高め高弾道を可能に。<ターゲット>重量級のスチールシャフトが重たく感じる方。 クラブの重心を感じながらスイングしたい方。 シャフトのしなりを感じてスイングしたい方。 | |
品名 | FIRE EXPRESS AMBAY i90 |
フレックス | 1FLEX |
重量 | 93g |
トルク | 2.6 |
振動数(#7) | 297 |
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(カスタムクラブ)バルド BALDO TT FORGED IRON AIR 5I~PW(6本セット)AEROTECH STEEL FIBERアイアン
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