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限定 PC IRON DLC(ブラック）LIMITED EDITION/Fire Express MS-I ＃5－P 6本セット【カスタム・ゴルフクラブ】

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FUNCTION(機能）

ヘッドフェース素材に厚さ僅か2.0mmの高張力特殊鋼を採用し、その極薄フェースとCNC精密加工を細部に至るまで施した軟鉄鍛造ボディをビードレスレーザー溶接により接合させることで、高い反発性能を引き出す飛び系アイアンに仕上げました。形状やロフト値等をアイアンとしての枠に止めた上で進化を遂げた、正にRODDIOのこだわりをカタチにかえた完成度の高いアイアンヘッドの誕生です。シャフトアスリートゴルファーの「パワーに耐える」「スピードに負けない」機能を兼ね備えています。さらに、独特の粘り感が球筋の打ち分けを可能とし、テクニックを最大限に引き出します。

1.アイアンの役目を忘れずに最大飛距離を追求するフェース素材に厚さ僅か2.0mmの高張力特殊鋼を採用し、その極薄フェースとCNC精密加工を細部に至るまで施した軟鉄鍛造ボディをビードレスレーザー溶接により接合させることで、高い反発性能を引き出す飛び系アイアンに仕上げました。形状やロフト値等をアイアンとしての枠に止めた上で進化を遂げた、正にRODDIOのこだわりをカタチにかえた完成度の高いアイアンヘッドです。
2.ユーティリティヘッドのようなやさしさを備える飛距離性能と同等、それ以上に徹底的に追求した要素が、十分な上下慣性モーメント値を確保しながら低いスイートスポット位置を実現することでした。広いソール幅に加えてこの手のアイアンにしては薄めのトップブレードと長めのネック、さらには重心深度が必要以上に深くならないよう、CNC精密加工を駆使して緻密な重量配分が成されているヘッドは、トップ気味の薄い当たりでもグリーン近辺までボールを運んでくれ、さらにミスヒットに対しても飛距離のバラツキも少ないという、まるでユーティリティヘッドのようなやさしさを備えています。4.セット内において打球フィーリングを揃えるアイアンヘッドの製作にあたり、最後まで試行錯誤を重ねたのがソフトな打球フィーリングを作り上げることでした。ヘッド下部のアンダーカット部分に何種もの弾性樹脂をテストした結果、一体成型の軟鉄鍛造製ウェッジとも違和感なく繋がる打球フィーリングを手に入れることに成功。ソフトな打球フィーリングにもここまでこだわる理由（ワケ）は、このアイアンを名器と呼ばれるような完成度の高いアイアンとして世に出したいというRODDIOの強い意思の表れでもあるのです。 5.１００ヤード以内のショットを止めて寄せる「飛びとやさしさ」を追求したアイアンヘッド（＃5〜PW）に対して、ウェッジ（Q， R， S）は、「止めて寄せる」ことを徹底的に追求しました。スコアラインを、従来の1回プレス加工ではなく、高精度鍛造による2回に分けたプレス加工にすることで、CNCミーリングにより作製されたスコアラインと同等のシャープな溝形状で成型され、スピン性能を大幅に向上させています。さらに、加工硬化も得られるためCNCミーリングのスコアラインよりも、その効果を長期間持続させることも可能にしました。やや低めに打ち出される弾道は、スピン性能に優れているウェッジであることの証しでもあるのです。	3.「やさしい」というだけでは終わらせない理由トップブレードを薄くネック長を長めに設計したことで、十分な上下慣性モーメント値と低いスイートスポットという２つの要素を手にすることで、「やさしい」という性能は十分に備えましたが、このアイアンには、実はさらにもうひとつ、RODDIO ならではのひと手間が掛けられています。それはトップブレードをこれだけ薄く仕上げているにもかかわらず、その部分もアンダーカット構造となっている点です。その効果は、低重心設計のアイアンでありながらトップブレード側の反発領域が拡大され、ティーアップした時やラフに浮いて打点が高くなりがちな状態でも高いパフォーマンスを提供できることです。やさしいという性能だけでは終わらせない理由は、RODDIOの開発者があらゆるゴルファーの不安要素をひとつひとつ丁寧に取り除く手間を惜しまないことこそが、多くのゴルファーから支持されるモノつくりになるということを知っているからです6. いかなる環境下においても性能を低下させないウェッジへの性能訴求は、単にスピン性能を高めることだけではありません。ゴルフのプレーで使用する以上、その性能をいかなる環境下でも十分に発揮させる、言い換えればいくら高性能でも実戦でそれを活かすことができなければ意味がないとRODDIOは考えます。特にボールのコンディションが悪い場面が少なくないグリーンまわりのアプローチショットにおいては、いくら溝自体の精度を高めたり、フェース面を平滑に設計しても、環境によってその効果が十分に得られないケースが多々あります。そこでこのウェッジには、フェース面に特殊なパターンのレーザーミーリングを照射して、フェースやボールに水分が付着した状態でもスピン性能の低下を抑えるというひと手間を加えております。さらにこのレーザーミーリングは、メッキとメッキの間に施工しているためその効果は長期間にわたって持続します。雨天や朝露で芝やボールが濡れた条件下でも安定したスピン性能を十分かつ継続的に発揮できます。
スペック表	6本セット
番手	＃5
＃6	＃7
＃8	9
Pw
ロフト角	23
26	29
33	38
43
ライ角	61
61.5	62
62.5	63
63.5
ソール角	1
1	2
2	3
4
FP値	1.8
2.0	2.2
2.5	2.7
3.0
素材	ボディ : S25C軟鉄 / フェース : 高張力特殊鋼
製法	ボディ:鍛造製法フェース面: 精密ミーリング加工スコアライン : 高精度鍛造による1回プレス加工
構造	コンポジットキャビティ
アスリートゴルファーが理想とするアイアンシャフトを追求！ゴルフ歴が長く重いシャフトでスイングを磨いたアスリートゴルファーが、最近使用するドライバーシャフトの重さから最適なフローでセット構成されるアイアンシャフトの重さ。一方で、60ｇ前後のドライバーシャフトからスタートしたアスリートゴルファーが使いやすいアイアンシャフトの重さ。その両面からたどり着いた重さが100ｇ前半でした。　シャフト重量は軽目でも、クラブ装着時に過度に軽さを感じにくくするため、全長にタングステンパウダーシートを採用。チップ側にはタングステンパウダーシートに加えて、アモルファス線金属シートをプラス。アスリートゴルファーの「パワーに耐える」「スピードに負けない」機能を兼ね備えています。さらに、独特の粘り感が球筋の打ち分けを可能とし、テクニックを最大限に引き出します。
品名	FIRE　EXPRESS MS-I 100
FIRE　EXPRESS MS-I 105
フレックス	1FLEX
重量	101-102g
103-105g
トルク	3.2-2.9
3.1-2.8
ＫＰ	中
振動数(#7)	334
348