ブロックスパフォーマンス Brocks Performance チタンワインダー ポリッシュ フル システム 18インチ マフラー ストリート バッフル付き スズキ GSX-R1000 (2005-2006年式モデル) TiWinder Polished Full System w/ 18

ブロックスパフォーマンス Brocks Performance チタンワインダー ポリッシュ フル システム 18インチ マフラー ストリート バッフル付き スズキ GSX-R1000 (2005-2006年式モデル) TiWinder Polished Full System w/ 18" Muffler Street Baffle GSX-R1000 (05-06) (送料無料)

SKU:390391

チタンサイドワインダーパフォーマンスエキゾーストシステム

Brocks Performance は、スズキ GSX-R1000 用の チタンワインダー フルチタン「エリプティカル」サイドワインダーの特許を取得しています。世界クラスのエンジニアリングと職人技がエキゾチックな素材と組み合わされ、他に類を見ない排気システムを生み出しています。

深さ 1.5 インチのアフターマーケット オイル パンと組み合わせて使用するために開発され、「形」のメガホン アウトレットを利用して、最もハードなシャーシの引きずり発進時に最大の地上高を確保します。この追加の地上クリアランスにより、特許取得済みの チタンワインダーは、市場で最高の右側クリアランスの結果として、コーナリング中のユーザー フレンドリーにもなります。注：純正オイルパンも使用可能です。

業界初の 4-2-1 サイドワインダー構成を利用した特許取得済みの チタンワインダーは、ダイノだけでなく、さらに重要なことに、実際のドラッグ ストリップ テスト中に、これまでにテスト/製造された他のどのシステムよりも優れています。 BIG CC「マウンテン」モーターへのストック排気量は、最大ピークおよび平均馬力と、スタートからリミッターまでの回転範囲全体にわたる滑らかな線形トルク曲線との組み合わせから同様に恩恵を受けます。純粋なチタン合金チューブとエキゾチックなチタン合金チューブの組み合わせで構成された、亜酸化窒素の使用によって生成される極端な温度に対処するために、重要な領域で高温チタン合金を使用する世界初のアフターマーケット生産オートバイ排気システムを提供します。システム全体の重量がわずか 5.3 ポンドです。

メーカーの「ビッグ cc」ステンレススチール スピゴットとビレット アルミニウム クランプ プレートを使用したスプリング マウントにより、ラウンド メンテナンスとストックまたはクイック アクセス クラッチ カバーで使用するように設計されています (特定のアフターマーケット カバーへの変更が必要 - 詳細についてはお問い合わせください)。 .

デュアル O2 ボスにより、ヘッドパイプ 1&2 および/または 3&4 で独立した空気/燃料測定が可能になり、より正確なシリンダーの「トリム」測定が可能になります。

システムには、交換用のレーザー カット ステンレス鋼下部ラジエーター マウント ブラケットと、標準のリア ブレーキ レバーを使用できるようにするための長いリア ブレーキ クレビスが含まれています。右側のフェアリングの変更が必要です。英語説明書が含まれています。

1) 取り外し可能なストリートバッフル付きのメガホン
2) ショーポリッシュ仕上げ
3) 世界クラスの職人技、フィット感、仕上げ
4) デュアル 18mm O2 センサー栓がプリインストールされています
5) フェアリングの改造が必要。取り付け用ハードウェアと英語説明書が含まれています
6) Emissions/PAIR Block Off Cap と decel-pop reduction の英語説明書が含まれています。
7) 純正オイルパン、地上高を最大にするために推奨されるアフターマーケット ビレット パンと併用可能。
8) ストックオイルクーラーを取り外す必要があります。オイルクーラー取り外しキット付属
9) 特許取得済みのデザイン

商品は通常、営業日７日以内にメーカー、海外から発送となります。ブロックスパフォーマンス Brocks Performance チタンワインダー ポリッシュ フル システム 18インチ マフラー ストリート バッフル付き スズキ GSX-R1000 (2005-2006年式モデル) TiWinder Polished Full System w/ 18" Muffler Street Baffle GSX-R1000 (05-06) (送料無料)

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チタンサイドワインダーパフォーマンスエキゾーストシステム

Brocks Performance は、スズキ GSX-R1000 用の チタンワインダー フルチタン「エリプティカル」サイドワインダーの特許を取得しています。世界クラスのエンジニアリングと職人技がエキゾチックな素材と組み合わされ、他に類を見ない排気システムを生み出しています。

深さ 1.5 インチのアフターマーケット オイル パンと組み合わせて使用するために開発され、「形」のメガホン アウトレットを利用して、最もハードなシャーシの引きずり発進時に最大の地上高を確保します。この追加の地上クリアランスにより、特許取得済みの チタンワインダーは、市場で最高の右側クリアランスの結果として、コーナリング中のユーザー フレンドリーにもなります。注：純正オイルパンも使用可能です。

業界初の 4-2-1 サイドワインダー構成を利用した特許取得済みの チタンワインダーは、ダイノだけでなく、さらに重要なことに、実際のドラッグ ストリップ テスト中に、これまでにテスト/製造された他のどのシステムよりも優れています。 BIG CC「マウンテン」モーターへのストック排気量は、最大ピークおよび平均馬力と、スタートからリミッターまでの回転範囲全体にわたる滑らかな線形トルク曲線との組み合わせから同様に恩恵を受けます。純粋なチタン合金チューブとエキゾチックなチタン合金チューブの組み合わせで構成された、亜酸化窒素の使用によって生成される極端な温度に対処するために、重要な領域で高温チタン合金を使用する世界初のアフターマーケット生産オートバイ排気システムを提供します。システム全体の重量がわずか 5.3 ポンドです。

メーカーの「ビッグ cc」ステンレススチール スピゴットとビレット アルミニウム クランプ プレートを使用したスプリング マウントにより、ラウンド メンテナンスとストックまたはクイック アクセス クラッチ カバーで使用するように設計されています (特定のアフターマーケット カバーへの変更が必要 - 詳細についてはお問い合わせください)。 .

デュアル O2 ボスにより、ヘッドパイプ 1&2 および/または 3&4 で独立した空気/燃料測定が可能になり、より正確なシリンダーの「トリム」測定が可能になります。

システムには、交換用のレーザー カット ステンレス鋼下部ラジエーター マウント ブラケットと、標準のリア ブレーキ レバーを使用できるようにするための長いリア ブレーキ クレビスが含まれています。右側のフェアリングの変更が必要です。英語説明書が含まれています。

1) 取り外し可能なストリートバッフル付きのメガホン
2) ショーポリッシュ仕上げ
3) 世界クラスの職人技、フィット感、仕上げ
4) デュアル 18mm O2 センサー栓がプリインストールされています
5) フェアリングの改造が必要。取り付け用ハードウェアと英語説明書が含まれています
6) Emissions/PAIR Block Off Cap と decel-pop reduction の英語説明書が含まれています。
7) 純正オイルパン、地上高を最大にするために推奨されるアフターマーケット ビレット パンと併用可能。
8) ストックオイルクーラーを取り外す必要があります。オイルクーラー取り外しキット付属
9) 特許取得済みのデザイン

商品は通常、営業日７日以内にメーカー、海外から発送となります。