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HKS ハイパーマックス S 80300-AT030 トヨタ GZEA14H GRカローラ車高調サスペンションキット減衰力30段階調整付き全長調整式

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主な適合

※RZにて確認、モリゾウエディション未確認。
※適合につきましては2024年1月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

※画像はイメージです。

前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。
PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。
バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。
リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。
減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。
減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。
街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。
より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。
Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。
柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。

車種	型式
エンジン型式	年式
GRカローラ	GZEA14H
G16E-GTS	R4/12～
バネレート(N/mm(kgf/mm))	自由長
減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側)	車高(出荷時(最大上限～最大下限))
F=60(7.0) / R=88(9.0)	200/200
フロント：608/564	リア：761/603
フロント：-14(3～-51)	リア：-25(7～-70)
商品説明
・HKSのハイパーマックス S、80300-AT030です。・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・人気のSUVをスタイリッシュに乗りこなすサスペンションキットを設定。走行時に求められるハンドリングと乗り心地を両立した走り心地を追求しました。・減衰調整機能付きでダンパーのかたさを調整することで、お好みの乗り味に変更することが可能です。・車高調性範囲は下げるだけでなく、上げる方向にも調整可能なようセッティングを実施。スポーティな見た目を楽しめるとともに雪道やオフロードだけでなく、マットタイヤと組み合わせたチョイ上げスタイルも可能ですので、1セットの車高調整キットで様々なスタイルをお楽しみいただけます。・前後とも汎用のスプリングが使用可能ですので、スプリングレートの変更も可能となります。・車高の下げ幅は十分に確保しており、スポーティな見た目を楽しめるとともに、雪道やオフロードだけでなく、マットタイヤと組み合わせたチョイ上げスタイルも可能ですので、1セットの車高調整キットで様々なスタイルをお楽しみいただけます。・推奨ダイヤル位置は前後とも12段となります。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。セット内容フロントサスペンションASSY×2リアショックアブソーバASSY×2リアスプリング×2ライドハイトアジャスターASSY×2スプリングシート×2ヘルパースプリング×2ワッシャー×4減衰力調整ダイヤル×1フックレンチ×1フックレンチ(12.7sq 穴付)×1保証書×1取扱説明書×1検索ワード全長調整式単筒式倒立式 (ストラットタイプ) 専用スペシャルオイル強化ゴムアッパーマウント PNEコートデュアルPVS アルミブラケットアドバンスドバンプラバー WRニードル仕様変更可オーバーホール可