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クスコクスコスポーツTN_R ロードスターＲＦ NDERC 2016.12～ 429 64V CP 車高調

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メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら新開発ツインニードルシステム採用による伸・圧24段の独立した減衰力2WAY調整で緻密なセッティングを可能にするサーキット走行対応フルスペック単筒式ショックアブソーバー
24段減衰力2WAY調整式新開発『T.N.S（Twin Needle System）』により伸側、圧側の減衰力を完全独立制御
新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用
全長調整式車高調整
ピロボールアッパーマウント付※一部車種除く
ラム式（倒立式）ショックアブソーバー※フロントストラット式のみ
Sタイヤに対応Sタイヤやハイグリップスポーツラジアルで本気でタイムを削る為のセッティング
一般のスポーツサスキットよりも更にスポーツ性の高い車高調を求めるハードユーザー向け
本格的なレース・タイムアタック・競技への使用に対応。伸側24段、圧側24段の減衰力完全独立制御により、コーナー進入時、旋回時、立ち上がり時のアンダーステア、オーバーステアの修正や、スプリングレート変更時の細かなセットアップを可能としています
各種サーキットやワインディングなどの走行ステージやマシンの仕様に合わせ仕様変更が可能。（変更内容により有料）
ハイレートスプリングにも対応する減衰力セットアップを実現
※乗り心地や快適性を求めるユーザーは SPORT S / SPORT TN_S やストリートシリーズをおすすめします商品名：車高調整サスペンションキットクスコスポーツTN_R
メーカー：マツダ
車種：ロードスター　ＲＦ
型式：NDERC
エンジン型式：PE-VPR
年式：2016.12～
排気量：2000
駆動方式：FR
グレード：
適合情報：
商品コード：429 64V CP
車高調整幅F/R：-50 to 0 / -50 to 0
最大車高調整幅F/R：-65 to 0 / -65 to 0
アッパーマウントF/R：ピロ固定式 / ピロ固定式
減衰力調整F/R：24段 / 24段
スプリングレート※（）内の数値は選択可能レート：12 or (9/10/11/13/14/15/16/18) / 8 or (6/7/9/10/12/13/14)
車高調整機構F/R：全長調整 / 全長調整
備考：
e-con2（別売）：
注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。