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正規品／NITRO RACING 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン無し】【HP】 Φ85 ストレイトチタンサイレンサー 420mm V1 EX-08NHBTUT4H-V1 ナイトロレーシングマフラー本体バイクゼファー1100

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メーカー名：ナイトロレーシング / NITRO RACING
商品名：4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン無し】【HP】 Φ85 ストレイトチタンサイレンサー 420mm V1メーカー品番：EX-08NHBTUT4H-V1商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。材質
EXパイプ：チタンサイズ
EXパイプ径：φ42.7
テールパイプ外径：φ60.5付属品
EXパイプ1台分/集合部/テールパイプ/スプリング8本/サイレンサー/※エンドバッフル/※サイレンサーバンド/※サイレンサーステー
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※カットオイルパンは付属しません。仕様
ドレンボルト：アクセス可
オイルフィルター：集合部脱着要
センタースタンド：不可備考
KAWASAKI ゼファー1100。マフラーを交換し、ストリートやワインディングを走り出してみて、右バンク角不足を経験された方は数多いことでしょう。ゼファー1100はノーマルオイルパン形状が独特なゆえにEXパイプをどんなレイアウトにしても集合部が車体右寄りなってしまいます。そのため、これまでほとんどのマフラーが右バンクさせた際、EXパイプや集合部を路面に接触させてしまうウィークポイントを持っていました。それは4in1タイプのEXでギリギリに取り回したとしても、決定的な効果が得られていないのが現状です。
NITRO RACING Zephyr1100用チタン手曲げEXマフラーは最も有効な手法であるカットオイルパンをオリジナルで製作、採用する事で4in1センターコレクト型を実現、同時にロードクリアランスも確保しました。そのカットオイルパンの塗装には放熱性・耐薬品性・表面硬度に優れたガンコート仕上げです。
また、より高い完成度にするべくサーキットコースにおける走行テストデータをフィードバック。ストリートオンリーによるデータだけで市販されたわけではなく、ハイスピードアベレージで酷使されるレースシーンの中で磨かれた、より実戦型のスペシャルチタンマフラーです。ご注意
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※グレネードチタンサイレンサーはφ90のサイレンサーバンドでのマウントとなります。
※シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。その際、ノーマルから本製品に交換の場合、タンデムステップ部のフレームの切断加工が必要です。
※NITRO RACINGタンデムステップブラケットKIT Type 1をすでに取り付けされている車輌においてはマウントプレートの溶接固定位置により、サイレンサー上部とタンデムステップKITが干渉するケースがあります。タンデムステップブラケットKIT Type 2の使用を推奨します。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※オイルフィルターカバーとドレンボルトをフラットなタイプへ変更する必要があります。フラットカバー＆ドレンKITは、本製品の付属部品として含まれますのでマフラー装着時に交換をして下さい。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。