Cervelo (サーベロ)1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル P5 DISC51サイズ(166-173cm)使用による塗装汚れと若干の傷がありますが、全体的にきれいな状態の美品です。Cerveloが創業以来ずっとこだわり続けるTTバイク。積み重ねた技術の粋を集めて作られたエアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられるバイクかつてないパフォーマンスを実現するため、長年にわたり最速のエアロバイクを作り続けてきたエンジニアリングの経験を生かし、実際の走りをプロアスリートがテストして生み出されたバイクは、あらゆる面で可能性の限界を押し広げます。オリジナルのハンドルは圧倒的な調整幅を誇り、ライダーの細かな要望に合わせることが出来ます。トライアスロンからTTまで幅広く対応する本格バイクです。【コンポーネント】SHIMANO DURA-ACE Di2DURA-ACE(デュラエース)は、シマノが開発・製造するロードバイク用コンポーネントの最高級グレードです。独自の電動変速システム「Di2」は、コンピュータ制御によるスムーズな変速を可能とし、後ギアの位置に応じてフロントディレーラーを最適位置に自動調整するなど、最先端の機構が満載です。従来のシフトレバー位置はそのままに、レバーからシフトスイッチに置き換えられたことで、スイッチを押すだけでスムーズかつ完璧に変速が完了します。このスイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライドに集中する環境をつくり出します。【ホイール】FULCRUM RACING818 チューブレス対応 高めのリムハイトが魅力のレーシングホイール。チューブレスにも対応し、幅広いライドスタイルに対応します。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。スペック・状態:美品・フレーム素材:カーボン・フォーク素材:カーボン・リム素材:アルミ・ハブ素材:アルミ・メインコンポーネント:SHIMANO DURA-ACE R9170 Di2 2x11S・トップチューブ長(C-C):実測520mm・シートチューブ長(C-T):510mm・ヘッドチューブ長:実測130mm・サドル高(写真撮影時の状態):700mm・最大サドル高:740mm・適応身長:166-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量:9.3kg・付属品:Di2充電器付属パーツ構成・レバー:SHIMANO ST-R9180・ブレーキ:右前・フロントディレーラー:SHIMANO FD-R9150 直付・リアディレーラー:SHIMANO RD-R9150 セラミックスピードビックプーリー・クランク:SHIMANO FC-R9100 パワーメーター 167.5mm 55/42T・ブレーキ:SHIMANO BR-R9170・スプロケット:SHIMANO CS-R7000 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) :CERVELO HB11 380mm・ステム(C-C) :CERVELO HB11・シートポスト:専用 カーボン製・サドル:ISM PN3.1・ホイール:FULCRUM RACING818 DISC チューブレス対応商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240325】 |
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