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VORTEX N4 Disc チューブレスレディ XDR ホイールセット

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状態：新品※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※　　　　　　　　【リムデフォルトカラーおよび仕様について】現在リムのカラー指定が無い場合は白縁だけの塗装されたデザインとなります。今後のデカールカスタムや抜きロゴにされたい場合はその旨ご指定お願いいたします。※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※商品説明・VORTEX（ボルテックス）中国でトップクラスの理工系の同済大学在学中に博士号を取った学生が出資を受けて立ち上げた新興ホイールブランド・VORTEX（ボルテックス）。既にその性能は発揮されており、2019年のニセコクラシックでも年代別で2位に入賞。・NEW GENERATION シリーズボルテックスのNシリーズは、「NEW GENERATION」を意味する。最大の特徴である、テンション調整や交換が可能な軽量エアロカーボンスポークでアッセンブルされさらなる軽量さを実現している。カーボンスポークというと、「Lightweight」や「Mavic Cosmic Carbon Ultimate」のようなリムとハブを直結するタイプがほとんどであったが、軽量にできる一方触れ取り調整や交換修理が不可能というものが多かった。ボルテックスオリジナルのカーボンスポークは、ストレートプルタイプとなっており、リム側にニップルを組み合わせることで、テンションの調整と交換が可能に。ボルテックスにより開発されたエアロカーボンスポークは、1本わずか3gと超軽量ながら、アップデートを繰り返し現行のカーボンスポークは前モデルと比べて17%強度が高く20%の剛性を高めている。さらに断面形状も横幅を0.1mm狭くすることで空力性能もアップ。カーボンスポークは形状を工夫し、走行中などの負荷がかかった状態でも応力を最適化する。エアロ効果を高めるため、全体はブレード形状になっているが、ハブ側は形断面とし、ハブフランジへの固定を確実にすることで、スポークのねじれを防ぎテンションが常に乱れることのない状態に貢献している。フロントはラジアル組、リアは2:1 Two-to-Oneを採用。ドライブ側がクロス組、反ドライブ側はラジアル組となっている。リアホイールはリム形状も左右非対称になっており、左右のスポークバランスを均一に保つことで高い剛性と安定性、優れたパワー伝達を実現している。また、ハブフランジの形状やリムハイト、リムのスポークホールの角度を最適化することで、前後左右のスポークの長さを統一されており修理におけるユーザーへの負担も軽減されている。スペック詳細は画像参照・備考：※カラーのご希望がある場合は備考欄に詳細をご記入ください。特記事項※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

状態：新品※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※　　　　　　　　【リムデフォルトカラーおよび仕様について】現在リムのカラー指定が無い場合は白縁だけの塗装されたデザインとなります。今後のデカールカスタムや抜きロゴにされたい場合はその旨ご指定お願いいたします。※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※商品説明・VORTEX（ボルテックス）中国でトップクラスの理工系の同済大学在学中に博士号を取った学生が出資を受けて立ち上げた新興ホイールブランド・VORTEX（ボルテックス）。既にその性能は発揮されており、2019年のニセコクラシックでも年代別で2位に入賞。・NEW GENERATION シリーズボルテックスのNシリーズは、「NEW GENERATION」を意味する。最大の特徴である、テンション調整や交換が可能な軽量エアロカーボンスポークでアッセンブルされさらなる軽量さを実現している。カーボンスポークというと、「Lightweight」や「Mavic Cosmic Carbon Ultimate」のようなリムとハブを直結するタイプがほとんどであったが、軽量にできる一方触れ取り調整や交換修理が不可能というものが多かった。ボルテックスオリジナルのカーボンスポークは、ストレートプルタイプとなっており、リム側にニップルを組み合わせることで、テンションの調整と交換が可能に。ボルテックスにより開発されたエアロカーボンスポークは、1本わずか3gと超軽量ながら、アップデートを繰り返し現行のカーボンスポークは前モデルと比べて17%強度が高く20%の剛性を高めている。さらに断面形状も横幅を0.1mm狭くすることで空力性能もアップ。カーボンスポークは形状を工夫し、走行中などの負荷がかかった状態でも応力を最適化する。エアロ効果を高めるため、全体はブレード形状になっているが、ハブ側は形断面とし、ハブフランジへの固定を確実にすることで、スポークのねじれを防ぎテンションが常に乱れることのない状態に貢献している。フロントはラジアル組、リアは2:1 Two-to-Oneを採用。ドライブ側がクロス組、反ドライブ側はラジアル組となっている。リアホイールはリム形状も左右非対称になっており、左右のスポークバランスを均一に保つことで高い剛性と安定性、優れたパワー伝達を実現している。また、ハブフランジの形状やリムハイト、リムのスポークホールの角度を最適化することで、前後左右のスポークの長さを統一されており修理におけるユーザーへの負担も軽減されている。スペック詳細は画像参照・備考：※カラーのご希望がある場合は備考欄に詳細をご記入ください。特記事項※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

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