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FELT フェルト 2024年モデル AR ADVANCED ULTEGRA Di2 ロードバイク (期間限定送料無料/一部地域除く)

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AR - AERO ROAD BIKE

エアロロードのパイオニア
初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。エアロ性能＋9%とロー・ヨーアングル・セオリー
フェルトはロードレースのリサーチにおいて、正面方向からの風に対しての抵抗を減らすことが結果的に勝利へ繋がることを導き出した。最新の計測機器を利用してゼロベースから検証を行い、新型ARは進行方向に対し0度から10度未満の空気抵抗に対して最適化を目指して設計が進められた。結果、ヨー角0度の状態では前モデル比9.6%の空気抵抗削減に成功している。トランケーテッド・エアフォイル・シェイプ
メインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブ
シートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。スクエアードBBシェイプ
空力性能を重視し、BB周りにはあえてボリュームを出さず、チェーンステイが水平方向に張り出した形状を採用した。ライダーの足・クランク・さらにタイヤと状況に応じて目まぐるしく動きを変える部分で抵抗の削減を追い求めることはもちろん、オールラウンドレーサー、FRシリーズと比較しても遜色のないペダリング剛性を実現している。

スペック

ジオメトリー

自転車を安全・快適にご使用いただくために

自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。

参考重量
フレーム
フォーク
ヘッドセット
ステム
ハンドル
シフター
フロントディレーラー
リアディレーラー
クランク
BB
チェーン
スプロケット
ブレーキレバー
ブレーキ
サドル
シートポスト
シートクランプ
リム/ホイール
フロントハブ
リアハブ
フロントスルーアクスル
リアスルーアクスル
スポーク
タイヤ
アクセサリー
※
サイズ
ヘッドチューブ角（ )
シートチューブ角（ )
ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)
ヘッドチューブ長（mm)
シートチューブ長センタートップ（mm)
BBドロップ（mm)
チェーンステー長（mm)
フロントセンター長（mm)
ホイールベース（mm)
スタンドオーバー高（mm)
フォーク長（mm)
フォークオフセット（mm)
リーチ（mm)
スタック（mm)
※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。