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【SP武川(TAKEGAWA)】【4514162296233】 01-05-0596 スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(ビッグスロット...

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【SP武川(TAKEGAWA)】【4514162296233】 01-05-0596 スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(ビッグスロット...
対応車種
GROM・MSX125・MSX125SF
:GROM(JC61-1000001～1299999)
:GROM(JC61-1300001～)
:MSX125SF
:MSX125※GROM(JC75-1000001～)はFIコン TYPE-Xが異なる為、取付け出来ません。
詳細
インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。
4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。
燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。
SOHC最高峰クラスの吸排気効率バルブ径　IN
:25mm×2 / EX
:21.5mm×2バルブステムシャフト径
:IN、EX共に4.5mm不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。
シリンダーヘッド表面にはブラック塗装を施しています。
インスペクションブリーザーカバーが付属している為、別途オイルキャッチタンクキットをご購入頂くことで、エンジンの内圧力を逃がすことが出来ます。
インスペクションブリーザーカバー、インスペクションカバー、L.シリンダーヘッドサイドカバーはアルミダイカスト製バレル研磨仕上げを採用。
アルミ鍛造ローラーロッカーアームカムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!!出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。
注意事項
オートデコンプレッションカムシャフトセルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能です。
オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ボア径
:63mm　ストローク57.9mm(ノーマル)セラミックメッキシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れています。
シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を装備している為、別途オイルクーラーキットをご購入頂くことで、油温上昇を抑えます。
シリンダー表面にはブラック塗装を施しています。
アルミ鋳造製ピストン圧縮比12.5
:1を採用したハイコンプ仕様高性能と耐久性を追求したピストン。
ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。
バルブ径　IN
:25mm×2 / EX
:21.5mm×2バルブステムシャフト径
:IN、EX共に4.5mm不等ピッチバルブスプリング
:高回転時のサージングを防止します。
アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。
オートデコンプレッションカムシャフト(標準10/10Dカムシャフト)セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。
オプショナルパーツ
:15/15Dカムシャフト中高回転域の出力性能が向上します。
比較グラフをご覧下さい。
コンボキットはスーパーヘッド4V+Rボアアップキット181ccのエンジンパーツに適した燃料調整を行うFI TYPE-X(インジェクションコントローラー)、大容量インジェクタ、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属しています。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。